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习近平:加快推进网络信息技术自主创新 朝着建

2019-05-23 02:49 来源:宜宾新闻网

  习近平:加快推进网络信息技术自主创新 朝着建

  根据广东证监局的行政处罚决定书显示,宝尊投资主要存在四项违规事实,一是通过公司网站向不特定社会公众宣传推介私募基金;二是在自行销售的三只私募产品中,未对所有投资者以调查问卷等形式开展有效风险评估;三是未向投资者披露投资经理变更信息,某只产品在其基金合同中约定的投资经理为周斌,但在实际运作中,2015年6月25日至2017年1月31日期间投资经理为张某生,另一只私募产品基金合同约定投资经理为张某生,但实际的投资经理为周斌,宝尊投资并没有向投资者披露这一变更信息;第四,2016年6月至2017年11月9日,宝尊投资先后发生名称、从业人员、股东、高级管理人员等信息变动,宝尊投资未按照规定向中国证券投资基金业协会报告及填报并更新有关信息。第二是昨天美债有大幅上升,现在美债收益率突破了%,长期预期还有上升空间。

根据“理财顾问”推荐,这些优质的私募股权投资基金项目通过“众人拾柴”的模式发行,年回报可达12%。此外,中基协对私募首发产品的审核和实缴能力要求十分严格。

  中国经济网北京5月16日讯(记者李荣康博)今年以来,A股市场震荡加剧,在这样的市场环境下,不少股票型私募基金均出现了大幅回撤。由于宝尊投资上述四项行为违反了《私募投资基金监督管理暂行办法》第十四条、第十六条、第二十四条、第二十五条的规定,广东证监局决定对其责令改正,给予警告,并处三万元罚款,对实际控制人徐璜明给予警告并处以两万元罚款,对高管周斌、王柏胜给予警告,并分别处以一万元罚款。

  北京安博律师事务所程金海就告诉《每日经济新闻》记者,目前私募备案的要求提高了不少,主要集中在高管的从业经历和管理能力审核,还有就是股东出资能力证明(资产证明)审核方面。所谓“私募”,是相对于公募基金而言,是指通过非公开方式向机构投资者与合格的个人投资者募集资金而设立的基金。

该公司实际控制人为顺利减持股份、大额套现,专门组织操盘团队,通过资管计划、“空壳”公司和他人证券账户,采用连续买卖、自买自卖等异常交易手法,制造该公司股份交投活跃假象,吸引做市商和投资者参与交易,借机减持股份。

  ”在这份通知中,睿策投资称将对现有基金产品进行清算操作,与此同时,也将分期分批向投资人介绍公司的量化产品。

  ”“加工款”刀具已开刃涉暴力买刀具选择“加工款”就会开刃记者随后发现一家名为“冷兵堂户外旗舰店”的页面左上角不时跳出提醒:山东省的小马哥(网名)一小时前发起拼单。坚决打击“私募壳”买卖行为。

    每经编辑祝裕每经记者杨建每经编辑谢欣近期,监管层公开表示,将敦促已完成工商注册但未完成协会登记备案的私募基金尽快履行登记备案手续,对长期未登记备案的私募基金予以清理。

  中外建总公司方面向记者表示,根据总公司调查的财务数据显示,中外建基金所募资金在短时间内辗转多个关联公司资金账户后,又返回到中外建基金或其关联账户,所募资金并未根据合同约定用于中外建北分日常经营,有挪用、骗取投资人资金之嫌。其中200只产品实现正收益,占比%,超过六成。

  后来到家有朋友给她发过来她用“一字马”关上后备厢的视频,她才知道自己被偷拍。

  界面新闻对比了近年来市场上组合策略私募产品(以FOF为主)与股票策略、固定收益策略私募产品以及同一时期内的表现情况:数据来源:组合大师、界面新闻研究部由上图可以明显看出,统计区间内,组合策略产品的总体收益情况在2015年之前的很长一段时间内表现低迷,与股票策略产品收益相当。

  所谓“私募”,是相对于公募基金而言,是指通过非公开方式向机构投资者与合格的个人投资者募集资金而设立的基金。邹先生考虑了一个星期,觉得比起孩子来讲,自己更在意的是能陪伴自己一辈子的人,于是找到梁小姐说出了自己的想法并向她求了婚。

  

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C919今天要首飞

发布时间:2019-05-2310:54:06来源:新华社编辑:付琳 评论:放大 缩小 默认

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“我叫C919,今天要首飞”

若“天公不作美”则顺延   目前订单总数已达570

中国商飞公司3日宣布,综合各方面因素,国产大型客机C919于今天在上海浦东国际机场第四跑道首飞。如果天气条件不具备,则顺延。

据悉,C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,最大载客量190座,基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座,航程40755555公里。C919不论是外形还是内部布局,都由我国自主设计完成。

回顾C919的孕育史,也是一段漫长之路。20061C919项目立项,200811月项目正式启动,2015112日正式总装下线,今年原型机进行了首次高速滑行测试和高速滑行抬前轮测试。

目前,“飞友”和部分航空摄影发烧友跃跃欲试,准备“抢拍”下C919的首飞英姿,据说浦东机场周边不少酒店客房已被这些爱好者预订。有“飞友”猜测说:“天公作美的话,是否在周五上午919分大飞机C919会一飞冲天?好期待。”

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C919整体外观。

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机舱内部。

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驾驶舱。

宣言

“我要飞上天了  为我加油!”

 

“我要飞上天了,和太阳肩并肩,世界等着我去改变……

在我首飞之前,再自我介绍一下。先说说我名字的由来:我的全称是‘COMAC919’。‘COMAC’是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,‘C’是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。我名字中的‘C’还有一层意思,表明了我与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心。我名字中第一个‘9’寓意天长地久、经久不衰,‘19’代表我的最大载客量是190座。

我刺破苍穹翱翔蓝天时,记得为我加油!那是历史性的突破!我骄傲!”

 

磨砺

历经118个试验项目

 

国产大飞机C919具有完全自主知识产权,它的诞生标志着我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。

20072月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015112C919总装下线,再到今天首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

记者了解到,C919总装下线之后,项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于今年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。要确保飞机飞行安全,离不开首飞前复杂的地面试验。在这些试验中,首先是铁鸟试验。铁鸟试验台全称“飞控液压系统综合试验台架”,是飞机系统综合、优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。通过该试验,能暴露一些系统在设计制造中存在的问题,降低风险。

此外,C919开展的系统集成试验还增加了“铜鸟”、“电鸟”,开展了电源系统试验、航电系统试验。C919是国内第一个把“三只鸟”联起来的项目,包括飞行剖面模拟试验、功能验证试验、运营航线飞行试验、故障试验、安全性试验等,保障首飞及后续飞行安全。

 

数读

大飞机颜值高身材棒

C919大型客机全机长38.90米,翼展35.80米,全机高11.95米,主轮距7.62米,前主轮距13.47米,比同类型飞机略大。C919大型客机采用后掠下单翼,大展弦比、超临界机翼,正常式尾翼。翼吊两台高涵道比涡扇发动机。前三点可收放式起落架。

标准航程4075公里,增大航程5555公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。

作为中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,C919客舱空间与同类竞争机型相比有较大优势,可为航空公司提供更多布局选择,为乘客提供更佳的乘坐体验。后续还可在基本型的基础上,研制出加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。

 

前景

将跻身世界极具竞争力机型之列

国家大型飞机重大专项专家委员会委员吴兴世日前介绍,未来20年间,全球将交付3.35万架大型民用飞机,价值高达5万亿美元。国产大型客机C919极为现代化的流畅外观,加之行业领先的能效表现,将跻身世界航空领域极具竞争力机型之列,极有可能打破此前由两巨头垄断的干线喷气式客机市场格局。

目前,C919大型客机已经拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。

 

揭秘

比同级别飞机更省油

C919是我国自主研制的新一代喷气式干线客机,2008年开始正式研制,是我国16个重大科技专项之一。C919飞机采用单通道窄体布局,基本型可以乘坐158名乘客,与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。

在设计方面,C919大型客机研制坚持适航先行原则,全面按照与国际接轨的适航标准开展设计研制并进行适航审定,以保证其安全性。C919还大量采用复合材料和新型航空合金,使得机体更大的情况下,总体重量保持在合理水平。与同级别的空客A320和波音737相比,中国的C919更快速、更省油、更环保。

 

大飞机如何组装起来?

C919这个庞然大物总装起来,一点也不容易。因为它的部件来自不同的地方,像机头来自成都,前机身、中后机身来自南昌,中央翼、副翼来自西安,后机身来自沈阳,起落架舱门来自哈尔滨。要想将这些来自五湖四海的部件总装成一架大飞机,考验的是中国飞机的总装能力。

制造飞机的孙国宝师傅说,这次造C919,在设计飞机数字样机时就对安装工位提出明确要求,生产线上的流程是什么、每个工位需多长时间,前一个零件安装时要给后一个零件安装提出总控要求是什么,有些地方甚至精确到毫米级。

对于建造C919大飞机的工人而言,机体对接的要求提高到毫米级,这给工作带来超乎想象的难度。C919就是这样从上百万个零部件,变成了一架具有国际先进水平的新一代民航客机。

                        (据新华社) 

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